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高速铁路引入连续压实过程控制系统
                        

1、引入连续压实过程监控系统截止目前规范规定的路基压实质量控制指标主要有 K30和 EVD 等。 K30 这些指标主要依靠现场“抽样”试验获得,属于“点”控制和“事后” 控制,无法做到“面”控制和过程控制。连续压实过程监控系统,弥补了此不足,应用先进的智能化、信息化路基压实与检测设备,将路基填筑压实与连续压实检测技术相结合,对路基填筑压实过程实时监控,从而真正实现路基压实检测“一点不漏、全面覆盖、全程控制” ,保证路基压实质量的均匀性和稳定性,避免由于压实质量不均匀造成的路基不均匀沉降。

2、加强培训,发挥技术优势:路基连续压实过程控制技术做为一项新技术,对大多数施工和管理单位来说均是初次接触,对该技术的原理、设备的性能、操作方法等都比较陌生,没有成熟的经验,对操作和管理人员提出了更高的要求。为使参建人员熟悉压实过程控制系统,加强路基填筑施工的过程控制,邀请西南大学教授进行关于路基连续压实过程控制系统的集中培训,有针对性的对各相关人员进行现场讲解。
 
3、反复试验,科学指导现场施工为最大限度发挥该系统的优势作用,指要求各架子队在路基正式开工之前,首先编制试验段施工方案,按不同取土场、不同填料类别、 机械碾压组合方式等分别开展路基填筑工艺性试验。通过反复试验与总结,取得了填料类别、含水率、压路机吨位、碾压遍数、填层厚度、压实度、K30、EVD 等一系列检测指标与 VCV 值的关系,根据压路机实时显示的 VCV 值,对已碾压合格的地段不再进行重复碾压,找出薄弱区域并对薄弱区域加强碾压,科学的指导了现场施工。

4、连续压实控制施工应用
4.1、工艺流程:铁路路基填筑工程连续压实控制按“设备检查、相关性校验、过程 控制、质量检测”四个阶段进行。

5、应用效果分析
5.1、提高路基填筑质量结合传统的碾压方法控制,在应用连续压实控制系统后, 项目常规施工方法使用智能压实过程控制系统质量控制事后控制无法记录起始桩号,不能真实记录每一层碾压的厚度。 过程碾压无记录证明实时过程控制和记录数据碾压厚度可以记录起始桩号,真实记录每一层碾压的厚度。碾压次数记录实时密实度显示检测方法及效果过程碾压次数实时以颜色显示在屏幕上并进行记录,满足工艺要求,质量得到保证可显示当前点的压实程度信息,现场及时找到不符合要求的区域无法显示和记录当前点的密实度数据以点代面,无法反映整个作业的压实质量。VCV 值实时反映整个作业面的整体压实质量。
5.2、加快施工进度
5.2.1、减少重复检测时间,加快检测效率重复检测时间通过设定 VCV 值,操作手能够直接从驾驶室里的屏幕上实时知道当前压路机所处碾压段落的压实程度、碾压遍数等信息,与常规只采用压实遍数进行控制相比较可减少重复检测时间,缩短施工周期,加快路基施工进度。
5.2.2、有针对性指导操作手操作,提高机械工作效率操作手操作 连续压实控制系统的显示屏幕可以直观的给操作手提供压实的参考线,在压实过程中能够直观反应出当前填筑层的压实程度,在合适的时间进行检测,优化了碾压遍数,防止欠压、过压及漏压,尤其在夜间施工,为操作手提供便利,提高施工质量,节约了碾压工序时间。工期影响流程图分析施工准备碾压过程操作碾压中,完全凭着操作手的记忆和经验来记录碾压遍数和行驶轮迹。 施工现象优缺点:检测点不合格, 造成二次或多次重复碾压工期影响常规压路机碾压易出现搭压次数多、漏压、过压和返工等问题根据操作室内显示控制器中引导界面的颜色控制碾压面和碾压次数。因重复碾压增加施工周期连续压实控制压路机碾压操作手凭引导界面上的颜色进行全面碾压全面控制, 一次性检测合格。避免重复碾压,缩短施工周期
5.3、降低施工成本
5.3.1、节约人员成本:(1)减少重复检测时间,节约检测人员成本根据连续压实控制系统 VCV 值的控制原理,当安装连续压实控制系统的压路机 VCV 值达到目标值时,即可进行试验检测工作,上述过程能够保证路基各项检测指标符合规范要求。与以往只通过压实遍数进行控制的施工方法相比较,能够减少重复检测所需资源,缩短施工周期,加快施工进度。 (2)提高机械工作效率,节约操作人员成本 连续压实控制系统的显示屏幕可以直观的给操作手提供压实的参考线,在压实过程中能够直观反应出当前填筑层的压实程度,在合适的时间进行检测,优化了碾压遍数,防止过压、漏压及欠压。 (3)缩短路基施工周期,节约管理人员成本采用连续压实控制系统进行路基填筑碾压,能够及时全面的反映路基压实情况,节约了检测时间,提高了机械工作效率,缩短路基施工周期,从而节约了现场管理人员成本。
5.3.2、降低油耗:采用连续压实控制系统,操作手可以直接从屏幕上知道道路碾压的实际情况,不会出现盲目碾压,避免过压、漏压及欠压现象,这样就能很好的提高了机械工作效率。从而降低压路机械的油耗量。
5.4、施工小结:填料的质量是路基填筑施工质量的前提。只有真正认识到路基填料是路基填筑质量的基础,推行机械化、工厂化的生产要求,切实控制好填料粒径、类型、级配及含水量等指标,才能生产出合格的填料,保证路基填筑质量。正是因为有了数字化、信息化的路基填筑连续压实控制手段,我们才把填筑后的“隐蔽性”变成了“透明性” ,及时对数据进行分析,并反馈给现场,规范现场施工。

6、经验与思考思想决定认识,态度决定出路。现场部分管理和作业人员对路基质量不够重视,认识不到位,对新技术、新工艺接受迟缓或不愿使用,推行新技术时遇阻力。我们使用的西南交通大学的路基填筑连续压实过程控制系统代表了国内外技术发展的先进水平,解决了长期路基填筑质量检测依靠手工操作精度的问题,大大降低了检测人员的工作量。但该系统还应进一步开发,比如利用网络实现远程终端监控,以实现更高层次的数字化、智能化和信息化。